Анализ перегрузки трехфазного асинхронного двигателя

Если во время использования трехфазного асинхронного двигателя нагрузка сопротивления превышает его номинальную мощность, он будет перегружен. При перегрузке двигателя обычно возникают следующие аномальные явления: ① двигатель перегревается ② рабочий ток двигателя превышает номинальный ток ③ сам двигатель издает ненормальный звук во время работы ④ двигатель и его приводное оборудование издают ненормальную вибрацию, и скорость двигателя снижается.

Основные причины перегрузки двигателя следующие:

1. Напряжение источника питания слишком низкое. Когда двигатель запускается или работает с полной нагрузкой, напряжение на входной клемме линии не соответствует напряжению линии холостого хода. Когда нагрузка включена, если напряжение источника питания снижается, например, напряжение двигателя 380 В ниже 360 В, ток неизбежно увеличивается, что приводит к слишком высокому повышению температуры двигателя. Причина низкого напряжения блока питания заключается в том, что сам высоковольтный блок питания имеет низкое напряжение, и необходимо отрегулировать переключатель ответвлений трансформатора, который можно разделить на два типа: регулирование напряжения под нагрузкой и регулирование напряжения без нагрузки. . Во-вторых, двигатель расположен слишком далеко от трансформатора, сечение кабеля питания слишком мало, нагрузка большая, падение напряжения в сети слишком велико. В это время необходимо увеличить сечение проводника или уменьшить нагрузку на линию.

2. Неверный способ подключения. Например, если двигатель на 380 В, соединенный звездой, неправильно соединен с треугольником, фазное напряжение увеличится в √ 3 раза по сравнению с исходным значением, и ток значительно увеличится; в противном случае, если двигатель, подключенный по схеме треугольника 380 В, неправильно подключен к звезде Y, фазное напряжение упадет до 220 В, а ток значительно увеличится при полной нагрузке двигателя, и в обоих случаях двигатель сгорит.

3. Механические причины. Существует много видов механических неисправностей, и эти неисправности сложны. К частым неисправностям относятся повреждение подшипников и остановка оборудования.

4. Неправильный выбор двигателя и длительное время запуска. Например, центробежные дегидраторы, шаровые мельницы и т. д. имеют большой пусковой момент сопротивления, длительное время запуска и легко сгорают в двигателе. Такое оборудование должно представлять собой асинхронный двигатель с двойной короткозамкнутой клеткой, асинхронный двигатель с глубокими пазами или асинхронный двигатель с малым пусковым током и большим пусковым моментом. Кроме того, имеется запас по выбору мощности. Преобразователь частоты или устройство плавного пуска можно выбрать в зависимости от режима электрического управления.